Para utilizar o novo sistema é necessário ter um cartão de crédito ou débito ou qualquer equipamento eletrônico que tenha tecnologia de pagamento por aproximação, como smartwatches e celulares.

A cobrança é feita assim que o passageiro encosta o equipamento ou o cartão no validador do ônibus, como é feito com o Bilhete Único. Por enquanto, as bandeiras de cartão aceitas são Mastercard e Visa.

A cidade de São Paulo é a que mais utiliza a tecnologia por aproximação no Brasil, de acordo com a Visa Consulting & Analytic. Em 2019, o uso da solução cresceu 600% em comparação ao ano de 2018.

“Não tenho a menor dúvida de que vai ajudar a revolucionar o sistema da cidade de São Paulo”, disse o prefeito Bruno Covas (PSDB).

Esse novo método, porém, não possibilita o uso de mais de um ônibus por tarifa nem integração com trens e Metrô, como acontece com o Bilhete Único. “O sistema ainda não permite essa leitura e inteligência de que a pessoa já passou por essa outra perna. Por enquanto, é um período de teste”, disse Covas.

O projeto-piloto terá duração de 3 meses ou até que atinja 500 mil transações. Ele englobará 12 linhas de ônibus, o que corresponde a cerca de 200 veículos, que atendem cerca de 2,9 milhões de passageiros por mês, segundo a Prefeitura.

As linhas que participarão do projeto são:

O secretário de mobilidade e transporte, Edson Caram, disse que o projeto será custeado pelas empresas de cartão de crédito. “Isso será feito sem custo para a Prefeitura ou SPTrans. É uma iniciativa das bandeiras”, disse.

Em relação ao pagamento, as bandeiras irão lucrar cerca de 3% em cada passagem, porém durante a fase de testes nada será retido.

Quando questionado se o pagamento no cartão irá diminuir o número de cobradores nos ônibus, Covas respondeu: “Eu acho que não faz mais sentido hoje. Menos de 5% das passagens são pagas em dinheiro”, disse.

Metrô e CPTM

Há uma semana o governo de São Paulo começou a testar o bilhete unitário com QR Code em sete estações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e do Metrô. Existem três formas de se utilizar a tecnologia: com o cartão de crédito por meio do aplicativo VouD, com o cartão de débito nas máquinas de autoatendimento e com dinheiro nas bilheterias das estações.

Depois de comprar o código, deve-se abrir o QR Code na tela do celular e passar nos bloqueios das estações que participam do projeto-piloto.

Com duração de 45 dias, o projeto-piloto é feito em parceria com o Consórcio Metropolitano de Transportes (CMT), sem custo para o governo do estado, e operacionalizado pela Autopass.

Desde o início do período de testes até a última terça-feira (10) já foram vendidos 21.847 bilhetes com QR Code. Destes, 91% foram comprados em bilheterias, 6,1% em máquinas de autoatendimento e 3% por meio do aplicativo.

As estações que participam do projeto são: Autódromo (Linha 9-Esmeralda), Tamanduateí (Linha 10-Turquesa), Dom Bosco (Linha 11-Coral) e Aeroporto-Guarulhos (Linha 13-Jade). No Metrô, o novo serviço pode ser testado nas estações São Judas (Linha 1-Azul), Paraíso (linha 1-Azul e 2-Verde) e Pedro II (Linha 3-Vermelha).

Os bilhetes têm validade até o dia 18 de outubro, quando termina o período de testes, mas a recomendação é que sejam utilizados em até 72 horas após a compra.